氣動調節閥是生產過程中非（fēi）常常（cháng）見（jiàn）的一種知性元件，在控製（zhì）係（xì）統中，氣動調節閥不可避免會出現摩擦力（lì），那麽摩擦（cā）力對於氣動調節閥的影響是什（shí）麽？


克服摩擦（cā）是閥門（mén）定位器的主（zhǔ）要功（gōng）能（néng）之一。調節閥的摩擦力主要來（lái）自兩部分：填料和套筒閥密封圈。如果閥杆不光滑或填料壓得太緊，閥杆與填料之間的（de）摩擦（cā）力就會過大。在高溫場合（hé），通常（cháng）采用石（shí）墨環與套筒的過盈配合，使調節閥達到設計密封要求。如果過盈量過大或（huò）套筒橢圓度過大（dà），則閥芯與套筒之間的摩擦過大。由於靜摩擦力遠大於動摩（mó）擦力，在遠距離進行大範圍動作（zuò）時，閥門會發（fā）生跳躍，這也被稱（chēng）為蠕動（dòng）。其波（bō）動機理為：當遙信突變（即階躍信號）時，摩擦引起的負（fù）偏差過大（dà），定位器的（de）整體效（xiào）應使輸出（chū）持續增（zēng）大。當靜摩擦力增加到足以克服時，閥門就會動作。由於靜摩擦大於動摩擦，閥門超調，負偏差（chà）變為正偏差。由於重複超調，係統很難穩定。針對摩擦問題，一些變位（wèi）機廠家設計了高摩擦算法，大大減少了閥門波（bō）動的發生。

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