氣動調節閥在使用的過程中，它是會出現關不（bú）死的情況，那（nà）麽這種情況（kuàng）如何解決呢？下麵（miàn）一起來（lái）看（kàn）看吧。


氣動調節閥都有一定的泄漏量，要看氣動調節閥的泄漏量是否超過標準規定值，超（chāo）過就是質（zhì）量問題了（le）。 其次，電（diàn）氣轉（zhuǎn）換器輸出是否與閥（fá）門膜頭壓力匹（pǐ）配。閥門是否被雜物卡（kǎ）住。氣動調節閥的彈簧力是否合適。閥杆是否被卡住。閥芯、閥座磨損嚴（yán）重（chóng）膜頭膜片漏氣。定（dìng）位器故障（zhàng）。氣開閥（fá），零點彈簧預緊（jǐn）力過大。閥杆調的太短。調節閥前後壓差（chà）過大，選（xuǎn）型有問題。是否執行機構輸出力太小，可調大有效輸出壓力（ PF以增大輸出力，對氣閉閥，調（diào）節件左旋（調鬆）即PO~PL前移（yí），但應注意（yì）全行程（chéng）改變否。我們可以先從以上描述找出原因，在施以解決方案。

如果你的氣動閥（fá）有手動（dòng），那就每次停（tíng）止了，讓人手（shǒu）動搖死，或者讓儀表人員，重（chóng）新調（diào）校一下，把零點和定位器重新調校一下；關位（wèi）的行（háng）程不到位，閥杆磨損嚴重，壓縮空氣的壓力是否達標（biāo），原因很多，先閥門定位器整（zhěng）定一下，再調一下關位的行程累；閥門是氣開還（hái）是氣關閥門。如果是氣關閥門，可以看氣源壓力，定位器零位量程調（diào）整是否正常，還有就（jiù）是閥芯（xīn）有無卡的情況等。



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